JLM Valve Saver Fluid 1 Liter

JLM Valve Saver Fluid ist ein speziell raffiniertes, hochwertiges Additiv, das von Autogas-Experten exklusiv für den Einsatz in allen Autogas-Fahrzeugen (LPG & CNG) entwickelt wurde. Geeignet zur Verwendung mit dem JLM Valve Saver Kit oder einer anderen Dosierungseinheit. Um optimalen Schutz für die Ventile und Ventilsitze Ihres Fahrzeugs zu gewährleisten, verwenden wir nur hochwertige Basisstoffe von weltführenden Herstellern. JLM Valve Saver Fluid wurde von den führenden Autogas-Experten in Europa konzipiert, um bessere Eigenschaften zu bieten. Dauereinsatz mit korrekter Dosierung zeigt, dass JLM Valve Saver Fluid einen erstklassigen Schutz voreingeschlagenen Ventilsitzen bietet.

CatClean

Konzentrat zur Regeneration von Dieselpartikelfiltern

ERC CatClean reinigt verunreinigte Rußpartikelfilter durch katalytische Herabsetzung der Zündtemperatur.

Die Wirkung

Rußablagerungen im Dieselpartikelfilter verbrennen ohne den Einsatz eines Additivs erst bei einer Temperatur von 500 bis 600 °C. Diese Werte werden im Normalbetrieb nicht erreicht. ERC CatClean wirkt katalytisch und senkt die Zündtemperatur des Rußes auf ca. 350 °C, so dass selbst bei Niedriglast und entsprechend niedrigeren Temperaturen ein kontinuierlicher Rußabbrand gewährleistet ist.

Das Ergebnis

ERC CatClean stellt eine permanente additivgestützte Regeneration des Dieselpartikelfilters während des Betriebes sicher. Ohne Wartungsaufwand, Standzeiten und Probleme wird der Filter durch direkten Abbrand der abgelagerten Rußpartikel dauerhaft freigehalten. ERC CatClean ist für jedes Filtermaterial geeignet und verändert die Dieselqualität nicht.

Die Vorzüge auf einen Blick:

ERC CatClean:
◾gewährleistet kontinuierlichen Rußabbrand
◾senkt die Zündtemperatur des Rußes auf 350 °C
◾wirkt katalytisch
◾in jedem Dieselmotor/Aggregat mit Additiv gestützten Partikelfiltersystemen einsetzbar

incl. Einbaufassung für 8mm Lochmontage

3 Meter PA-Schlauch 4x2,75

InjectorCare von Prins Autogassystemen ist eine Reinigungsflüssigkeit, die speziell für das Reinigen von Gas-Injektoren

und DI-Injektoren entwickelt wurde. Um das Prins LPG/CNG- und das ursprüngliche Kraftstoffsystem in einem optimalen

Zustand zu halten und um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten, empfiehlt Prins dieses Produkt zu verwenden.

Vorteile
• Reinigt LPG/CNG-Injektoren und das Kraftstoffsystem effektiv
• Reinigt DI-Injektoren und verhindert die Verschmutzung von Direkteinspritzer-Motoren
• Bewahrt vor hohen Reparaturkosten
• Hat eine hohe Erfolgsquote
• Schädigt die Gas-Einspritzdüsensitze nicht
• Schnelles und einfaches Wartungsverfahren
• Wurde getestet und für alle Prins Nachrüstsysteme zugelassen

12 Flaschen pro Karton.

Das Additiv für Direkteinspritzer-Motoren.

Offiziell freigegeben für Hyundai und Kia Fahrzeuge.

◾reinigt nachweislich die Benzininjektoren und schützt die Ventile
◾minimiert die mechanische Abnutzung
◾verringert die Schadstoffemission
◾verlängert die Motorlebensdauer

Verwendbar als Benzin-Additiv, Gas-Additiv in sequentiellen Dosiersystemen und als Gas-Additiv in Unterdrucksystemen.

Nur bei Ekogas/Ecoengines erhältlich.

Ersatz-Additivtank

T-Stück für Nylon

Ersatz-Dosiermodul 6 Zyl

Ersatz-Dosiermodul 3-4 Zyl

Generation 2

.SCHLAUCH / PTFE-ANSCHLUSS

Generation 1

Das Flashlube Automatic Lubrication Kit ist die praktische Art, Flashlube Valve Saver Fluid in die Kraftstoffanlage Ihres Fahrzeugs einzufüllen, um somit Ihre Motorventile zu schützen

und die oberen Zylinderbereiche zu kühlen, zu reinigen und zu schmieren.

Zusätzlich erhalten Sie eine 500 ml-Flasche Flashlube Valve Saver Fluid KOSTENLOS.

Bremsenreiniger Premium ohne Aceton für den Einsatz in der gesamten Industrie, im Handwerk, bei der Reparatur und Montage

Das Additiv ist hochwirksam und schützt Ventile, Ventilsitze, Injektoren und Brennkammern vor übermäßiger Verschmutzung und Verschleiß.
Das Additiv hat ein Verbrauchsverhältnis von 1 Liter Additiv auf 1.000 Liter LPG. Wenn der Additiv-Behälter leer ist, zeigt der Prins-Schalter ein blau (blinkendes) Ausrufezeichen an und der Motor kann noch vier weitere Stunden im LPG-Betrieb laufen. Nach dieser Zeit läuft der Motor nur noch im Benzinbetrieb, das Ausrufezeichen bleibt weiterhin sichtbar. Durch Nachfüllung des Additivs ist das Fahren im LPG-Betrieb wieder möglich.

wenn der Behälter versteckt im Auto verbaut ist

Für VSI-3 DI Systeme
mit 600ml Behälter

Für VSI-1 VSI-2 und VSI-2 DI Systeme
mit 1200ml Behälter